Laboratoire de rattachement : LMFA - Directeur(s) de thèse : Michel Roger - Encadrant(s) : Marc Jacob - Date de début de la thèse : 05/03/2021 - Date de fin de la thèse : 14/03/2024 - Date de soutenance :
Etude expérimentale et analytique du bruit aérodynamique émis par les systèmes de propulsion électriques distribués
Cette recherche vise à optimiser les effets aérodynamiques et acoustiques des configurations génériques aile-hélice par une étude paramétrique, à l'aide de modèles analytiques et d'expériences réalisées dans une installation anéchoïque à jet ouvert. Les configurations abordées (imitant les systèmes de propulsion électrique distribuée pour les futurs véhicules aériens urbains) comprennent deux hélices à petite échelle et une aile rectangulaire. L'objectif principal est de déterminer un optimum multicritère, associant un minimum de bruit et un maximum d'efficacité aérodynamique.
